Ścigacze na ulicach przykuwają uwagę i co do tego nie ma wątpliwości. Zawrotne prędkości, ryczące silniki i wiatr we włosach wystających spoza kasku. Czy może być jeszcze efektowniej? To już kwestia gustu, ale jeśli Hornet Superbike pojawi się na ulicach, to skoncentruje na sobie więcej spojrzeń niż najszybszy motocykl na świecie z najbardziej szalonym kierowcą za sterem.
Cudo wygląda jak piłka, obudowana opona i skojarzeniami związanymi z jego wyglądem można by zapewne wypełnić cały ten wpis. W każdym razie, mamy do czynienia z jednokołowcem (nie do końca, jak się później okaże) i w żaden sposób nie łączy się on z cyrkiem. Pod „maską” tego pojazdu kryje się 148 KM zamkniętych w elektrycznym silniku. Oznacza to możliwość rozpędzenia się do 235 km/h!
Jak widać na zdjęciach, nie jest to klasyczny monocykl. Ma on także parę małych kółeczek na tyle. Służą one do parkowania, kiedy to na nich opiera się maszyna. W czasie jazdy kierowca zdany jest jedynie na jedno koło. Co więcej, wraz z wzrostem prędkości, pojazd przechyla się do przodu – nie pytajcie mnie w jakiej pozycji osiąga się 235 km/h, bo wolę nie wiedzieć.
Na pierwszy rzut oka można uznać Hornet za masywny i niewygodny do prowadzenia pojazd. W takiej opinii mogłoby nas utwierdzić 176 kg wagi ścigacza. Ma on jednak zasadniczą zaletę, która sprawi, że „szerszeń” wyda się lekki jak piórko. Posiada on bowiem zerowy promień skrętu – zastosowanie „podwójnego koła” pozwala obrócić mu się dookoła nawet na najmniejszej monecie
Możliwe, że prawdziwi motocykliści uznają Hornet Superbike za profanację ścigacza. Trzeba jednak przyznać, że przyszłościowy design, który opracował autor – Liam Ferguson - robi wrażenie. W połączeniu z zastosowanym systemem zerowego promienia skrętu daje nam intrygującą maszynę, którą jak najszybciej chcemy zobaczyć w osobnej kategorii Moto GP. Oby droga od konceptu do realizacji nie okazała się zbyt długa i wyboista…